Rallarsving bidrar med kompetens i Västlänken

Västlänken är järnvägsprojektet som kommer att få stor påverkan på kommunikationerna i Göteborg och har blivit en stor snackis i hela regionen.
Rallarsving finns på plats med elva personer som på olika sätt bidrar med kunskap och arbetskraft.

Västlänken blir åtta kilometer järnväg för pendel- och regiontåg som ska underlätta resandet i Göteborg och Västsverige. Av dessa åtta kilometer går järnvägen i en sex kilometer lång tunnel under centrala Göteborg. Dessutom ska tre nya stationer byggas. Allt beräknas vara klart 2030.

Förra året fanns Rallarsving på plats för att bygga spår i tunneln. I år bidrar Rallarsving med säkerhetspersonal och tillsyningsmän. Nu bidrar alltså Rallarsving mycket med säkerhet samt ordning och reda.
– Vi har totalt elva personer där nere som nu arbetar med säkerhet och håller reda på byggpersonalen, säger Robert Norell, personalchef på Rallarsving.

När Robert Norell ser tillbaka på förra årets uppdrag i Västlänken och uppföljningen den här sommaren konstaterar han att uppdragen har inneburit en stor utbildningsfördel för Rallarsving:
– Vi har hela tiden stort fokus på grundutbildning och fortbildning av vår personal. De här uppdragen gör att de som utbildat sig snabbt kan komma ut och praktisera det man lärt sig i verkligheten. Det är en mycket stor fördel för dem.
Den del som Rallarsving bidrar med beräknas vara klar i juli 2026.

Fakta: Västlänken
Vad ska byggas?
Åtta kilometer järnväg för pendel- och regiontåg. Drygt sex kilometer går i tunnel under centrala Göteborg. Tre nya stationer under mark.
Varför ska det byggas?
Västlänken ska underlätta resandet i Göteborg och Västsverige. Skapar plats för fler tåg. Minskar sårbarheten i järnvägssystemet. Gör det möjligt att åka tåg till fler platser i Göteborg.
Vad är statusen på projektet?
Trolig öppningstid för hela Västlänken är 2030, men det är inte helt klart.
Vad kostar det?
Enligt Trafikverkets bedömning ligger den troliga kostnaden på 32,2 miljarder kronor.
Källa: Trafikverket